AI제니 님의 블로그

서울 지하철, 멈출 수도 있다?서울 지하철 노사가 파업을 앞두고 마지막 협상에 돌입했습니다. 11일 오후 1시부터 시작된 교섭에서 노사 양측은 첨예한 갈등을 빚고 있으며, 협상 결렬 시 12일부터 총파업이 예고되어 시민들의 불안이 커지고 있습니다. 이번 파업은 서울 시민들의 발을 묶을 수 있는 중대한 사안으로, 협상 결과에 따라 지하철 운행에 큰 차질이 예상됩니다. 노사 간의 갈등이 원만히 해결되어 시민들의 불편을 최소화할 수 있기를 바랍니다. 파업의 주요 쟁점: 인력 감축이번 파업의 핵심 쟁점은 '채용 규모'입니다. 서울교통공사는 2026년까지 2,200여 명의 인력을 감축하는 경영 혁신안을 발표했고, 노조는 이에 강하게 반발하고 있습니다. 특히 올해 800여 명의 인력 감축과 신규 채용 중단 조..

GM 한국사업장의 위기: 내수 판매 급감과 노사 갈등GM 한국사업장이 신차 생산 정체와 판매 감소로 인해 노사 갈등의 깊은 수렁에 빠졌습니다. 19차례의 임금 교섭 끝에 가까스로 9월 임금 교섭이 타결되었지만, 노조는 생계와 고용 불안을 호소하며 사측에 적극적인 신차 생산을 요구하고 있습니다. 그러나 GM 한국사업장은 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저 생산에만 집중하며, 내수 판매 급락이라는 뼈아픈 결과를 맞이했습니다. 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저의 명암: 가격 경쟁력과 품질 강화2023년 3월 출시된 트랙스 크로스오버는 저렴한 가격을 무기로 소비자들의 이목을 집중시켰습니다. 7월에 출시된 트레일블레이저 부분 변경 모델은 가격 인상에도 불구하고 품질 강화에 힘썼다는 긍정적인 평가를 받았..

잦은 방문, 그 이면의 그림자한화오션 거제 조선소에 국회의원들의 발길이 끊이지 않고 있습니다. 진보당, 민주당, 심지어 국회의장까지 방문하며, 올해 들어서만 벌써 다섯 번째입니다. 이는 한화오션이 작년부터 겪고 있는 하청업체 노동조합과의 갈등, 그리고 미국 조선 산업과의 협력 기대감이 커지면서 더욱 주목받고 있기 때문입니다. 하지만 잦은 외부 방문은 한화오션에게 긍정적인 면만 있는 것은 아닙니다. 마스가 프로젝트와 국회, 정부의 역할한화오션은 현재 '마스가(MASGA·Make America Shipbuilding Great Again)' 프로젝트를 통해 한·미 조선업 간의 협력을 기대하고 있으며, 이를 위해 국회와 정부의 적극적인 지원이 절실한 상황입니다. 이러한 상황 속에서 국회의원들의 방문은 긍..

위기의 시작: 주력 산업의 멈춤미국 관세 타격이 현실화된 가운데, 대한민국 경제를 떠받치는 자동차와 조선 산업의 공장이 멈춰 섰습니다. 현대차와 HD현대중공업 노조의 부분 파업이 그 시작을 알렸습니다. 이러한 상황은 최근 국회를 통과한 노란봉투법과 맞물려 노사 갈등을 더욱 심화시키고 있습니다. 산업 현장의 불안정한 움직임은 경제 전반에 걸쳐 심각한 영향을 미칠 수 있다는 우려를 낳고 있습니다. 이 위기의 근원을 파헤쳐 보겠습니다. 현대차 파업: 7년 만의 선택현대차 노조는 지난 3일, 2018년 이후 7년 만에 부분 파업에 돌입했습니다. 이번 파업은 노조의 임금 인상, 주 4.5일제 도입, 정년 연장 등 요구사항 관철을 목표로 하고 있습니다. 노조는 전체 조합원(42,180명)을 대상으로 한 쟁의행..

SK하이닉스 성과급 갈등 속 최태원 회장의 메시지최태원 SK그룹 회장이 이천포럼 2025에서 SK하이닉스 노사 간 성과급 갈등에 대한 생각을 밝혔습니다. 그는 5000%의 성과급을 받더라도 행복해지는 것은 아니라고 강조하며, 진정한 행복의 가치에 대해 이야기했습니다. 이는 단순히 금전적인 보상에 얽매이지 않고, 더 근본적인 행복의 의미를 되새기게 하는 메시지입니다. 최 회장의 발언은 급변하는 시장 환경 속에서 SK그룹이 추구하는 가치와 방향성을 보여주는 중요한 지표가 됩니다. 1700% 성과급에도 만족하지 못하는 현실?최 회장은 '슬기로운 SK생활' 코너에서 직원들에게 1700%의 성과급에도 만족하지 못하는 현실을 언급하며, 단순히 높은 성과급이 행복의 전부가 아님을 강조했습니다. SK하이닉스 노사..