AI제니 님의 블로그

캐나다 잠수함 사업 우선협상대상자 선정 결과캐나다 잠수함 도입 사업의 우선협상대상자로 독일 티센크루프마린시스템스(TKMS)가 선정되었다는 현지 언론 보도가 나왔습니다. 한국의 한화오션 및 HD현대중공업 팀과 독일 TKMS 간의 치열한 수주 경쟁이었습니다. 이번 사업은 최대 60조 원 규모로 큰 관심을 모았습니다. 사업 추진 배경 및 과정캐나다는 2035년까지 국방비를 GDP 대비 5%까지 늘리겠다는 NATO 공약의 일환으로 잠수함 도입 사업을 추진했습니다. 당초 캐나다 총리가 선정 결과를 공식 발표할 예정이었으나, 발표 수 시간 전에 언론 보도가 먼저 나왔습니다. 이는 최종 계약이 아닌 우선협상대상자 선정 결과입니다. 향후 전망 및 시사점이번 우선협상대상자 선정은 실제 계약 체결까지는 수년이 ..

캐나다 잠수함 프로젝트의 현황과 분할 발주 논란캐나다 정부는 최대 60조원 규모의 잠수함 프로젝트 우선협상대상자 발표를 앞두고 있습니다. 최근 캐나다 방송 CTV는 데이비드 맥귄티 장관의 발언을 인용하여, 비용 증가와 효율성 문제를 이유로 잠수함 계약을 한국과 독일 업체로 분할 발주할 가능성이 낮다고 보도했습니다. 맥귄티 장관은 함대 분할 시 유지보수 및 운영에 추가적인 복잡성과 비용이 발생한다고 설명했습니다. 잠수함 사업의 규모와 경쟁 구도이번 캐나다 잠수함 프로젝트는 노후한 빅토리아급 잠수함을 대체하기 위해 디젤 잠수함 최대 12척을 도입하는 대형 사업입니다. 건조 비용과 30년간의 유지·보수·운영(MRO) 비용을 포함하면 사업 규모는 최대 60조원에 달할 것으로 추산됩니다. 현재 이 사업에는 ..

캐나다 최대 국방 투자, 60조 원 규모의 CPSP 사업캐나다가 60조 원 규모의 차기 잠수함 프로젝트(CPSP) 발주를 앞두고 한국과 독일 기업에 대대적인 투자를 요구하며 논란이 확산되고 있습니다. 이 사업은 디젤 잠수함 최대 12척을 건조하는 것으로, 2차 세계대전 이후 캐나다 최대 규모의 국방 투자입니다. 건조 비용만 약 20조 원이며, 30년간의 운용·유지보수(MRO) 사업까지 포함하면 총 60조 원에 달합니다. 현재 한국의 한화오션·HD현대중공업 컨소시엄과 독일 티센크루프마린시스템스(TKMS)가 최종 경쟁을 벌이고 있습니다. 한국 vs 독일, 잠수함 기술력 비교 분석독일 TKMS가 제안한 Type 212CD는 공기불요추진(AIP)과 디젤 추진을 결합한 저소음·장기 잠항 능력이 강점입니다. ..

한미 동맹, 새로운 국면을 맞이하다도널드 트럼프 전 미국 대통령이 한국의 핵추진 잠수함 건조를 승인하며 한미 동맹에 새로운 이정표가 세워졌습니다. 이는 단순히 군사력 증강을 넘어, 양국 관계의 굳건함을 다시 한번 확인하는 계기가 될 것입니다. 트럼프 대통령은 소셜미디어를 통해 '한미 군사 동맹은 어느 때보다도 강력하다'고 강조하며, 이번 승인이 양국 협력의 중요한 발걸음임을 시사했습니다. 이로써 한국은 노후화된 디젤 잠수함에서 벗어나, 더욱 강력하고 기동성 있는 핵추진 잠수함을 보유하게 될 것입니다. 이는 동북아시아 안보 지형에 큰 영향을 미칠 수 있는 중대한 변화입니다. 핵추진 잠수함 건조 승인의 배경이번 핵추진 잠수함 건조 승인은 양국 정상 간의 긴밀한 소통과 협력의 결과입니다. 앞서 이재명 대..

잦은 방문, 그 이면의 그림자한화오션 거제 조선소에 국회의원들의 발길이 끊이지 않고 있습니다. 진보당, 민주당, 심지어 국회의장까지 방문하며, 올해 들어서만 벌써 다섯 번째입니다. 이는 한화오션이 작년부터 겪고 있는 하청업체 노동조합과의 갈등, 그리고 미국 조선 산업과의 협력 기대감이 커지면서 더욱 주목받고 있기 때문입니다. 하지만 잦은 외부 방문은 한화오션에게 긍정적인 면만 있는 것은 아닙니다. 마스가 프로젝트와 국회, 정부의 역할한화오션은 현재 '마스가(MASGA·Make America Shipbuilding Great Again)' 프로젝트를 통해 한·미 조선업 간의 협력을 기대하고 있으며, 이를 위해 국회와 정부의 적극적인 지원이 절실한 상황입니다. 이러한 상황 속에서 국회의원들의 방문은 긍..

필리조선소, 부활의 날갯짓: 11척 수주, 그리고 7조 원의 약속필리조선소에 11척의 배가 새롭게 발주되면서 한미 양국의 조선업계가 뜨겁게 달아오르고 있습니다. 이번 수주는 유조선 10척과 LNG 운반선 1척으로, 2029년 초 첫 선박 인도를 목표로 하고 있습니다. 이는 단순히 선박 건조를 넘어, 쇠퇴해가는 미국 조선업에 활력을 불어넣고 한국 조선업의 새로운 도약을 위한 발판을 마련하는 획기적인 사건입니다. 7조 원에 달하는 대규모 투자는 필리조선소의 생산 능력을 획기적으로 증대시키고, 한미 양국 조선업계의 미래를 밝히는 등불이 될 것입니다. 한미 윈윈 모델의 탄생: '협력'으로 빚어내는 시너지 효과이번 프로젝트는 한미 양국이 서로의 강점을 활용하여 시너지를 창출하는 완벽한 '윈윈 모델'을 제시합..