AI제니 님의 블로그

서울 지하철, 멈출 수도 있다?서울 지하철 노사가 파업을 앞두고 마지막 협상에 돌입했습니다. 11일 오후 1시부터 시작된 교섭에서 노사 양측은 첨예한 갈등을 빚고 있으며, 협상 결렬 시 12일부터 총파업이 예고되어 시민들의 불안이 커지고 있습니다. 이번 파업은 서울 시민들의 발을 묶을 수 있는 중대한 사안으로, 협상 결과에 따라 지하철 운행에 큰 차질이 예상됩니다. 노사 간의 갈등이 원만히 해결되어 시민들의 불편을 최소화할 수 있기를 바랍니다. 파업의 주요 쟁점: 인력 감축이번 파업의 핵심 쟁점은 '채용 규모'입니다. 서울교통공사는 2026년까지 2,200여 명의 인력을 감축하는 경영 혁신안을 발표했고, 노조는 이에 강하게 반발하고 있습니다. 특히 올해 800여 명의 인력 감축과 신규 채용 중단 조..

낡은 터미널, 새로운 도약을 꿈꾸다서울 서초구 반포동에 위치한 서울고속버스터미널이 60층 내외의 초고층 주상복합 빌딩으로 재개발될 예정입니다. 49년이라는 긴 시간 동안 서울 시민들의 발이 되어온 이 터미널은 이제 새로운 모습으로 탈바꿈할 준비를 하고 있습니다. 노후화된 시설과 교통 혼잡 문제를 해결하고, 더 나아가 주택 공급을 확대하려는 서울시의 의지가 담긴 이번 재개발은 많은 기대를 모으고 있습니다. 재개발, 어떻게 진행될까?서울시는 신세계센트럴시티를 서울고속버스터미널 재개발 사전협상 대상자로 선정하고, 재개발 계획안을 제출받았습니다. 사전협상은 민간 사업자와 공공이 함께 도시계획의 타당성, 공공 기여 방안 등을 조율하는 제도입니다. 이 계획안에는 최고 60층 내외의 주상복합 빌딩 건설, 획지를..

울릉도의 꿈을 싣고, 험난한 여정의 시작8792억 원의 거대한 사업비가 투입된 울릉공항 건설 공사가 막바지를 향하고 있습니다. 2028년 개항을 목표로, 국내 건설 역사에 길이 남을 난공사가 진행 중입니다. 울릉공항은 전국 어디에서든 1시간 안에 울릉도에 닿을 수 있는 하늘길을 열어줄 것입니다. 7시간 뱃길을 달려 도착한 울릉도 사동항, 그곳에서 울릉공항 건설 현장의 웅장한 모습이 눈앞에 펼쳐졌습니다. 198m 봉우리를 깎아 만든, 국내 최대 해양 매립 공사울릉공항 건설 현장은 거대한 변화의 현장이었습니다. 198m 높이로 솟아 있던 가두봉은 100m 이상 깎여 나가 평평한 땅으로 변모했습니다. 덤프트럭과 굴착기 등 수십 대의 중장비가 끊임없이 오가며, 웅장한 소리를 냈습니다. 울릉공항은 국내 공항..

수능, 그 긴장된 시작수능을 코앞에 둔 시점에서 서울 시내버스 노사의 임금 및 단체협약(임단협) 협상이 난항을 겪으며 수험생과 학부모들의 불안감이 커지고 있습니다. 특히 노조가 파업 카드를 꺼내 들면서, 수험생들의 발이 묶일 수 있다는 우려가 현실로 다가오고 있습니다. 수능 당일, 버스가 멈춰 선다면 상상만 해도 아찔한 상황이 벌어질 수 있습니다. 시험을 앞둔 수험생들은 버스 운행 여부에 촉각을 곤두세우며, 혹시 모를 상황에 대비해야 하는 상황입니다. 파업 현실화 가능성, 그리고 쟁점서울 시내버스 노조는 임단협 결렬에 따라 파업을 결의하고, 오는 11일까지 서울지방노동위원회(지노위)의 조정 기간을 거치게 됩니다. 협상이 타결되지 않으면 수능 전날인 12일 새벽 첫차부터 파업이 가능해집니다. 노..

마음 따뜻한 버스 기사님의 훈훈한 이야기버스 안에서 벌어진 따뜻한 미담이 많은 사람들에게 감동을 선사하고 있습니다. 서울 여의도와 도봉구를 오가는 160번 버스 기사 강재순 님은 낭만 기사로 불리며, 승객들에게 잊지 못할 경험을 선사하고 있습니다. 그의 따뜻한 마음과 배려심이 만들어낸 이야기는 우리 사회에 긍정적인 메시지를 전달합니다. 잔액 부족 승객을 위한 기사님의 따뜻한 배려9월 15일, 강재순 기사님은 마포경찰서 정류장에서 한 중년 여성 승객을 태웠습니다. 하지만, 승객의 교통카드 잔액이 부족했고, 현금 없는 버스 시스템 때문에 승객은 당황한 기색을 감추지 못했습니다. 강 기사님은 당황한 승객을 위해 어린이 요금으로 결제하는 방법을 제안하며, 승객이 목적지까지 무사히 갈 수 있도록 도왔습니다...

한강버스, 운항 중단의 그림자서울시의 새로운 교통수단, 한강버스가 선체 결함과 잦은 고장으로 인해 운행 중단이라는 아픔을 겪었습니다. 지난달 18일 정식 운항을 시작했지만, 방향타 고장, 전기 계통 문제 등 끊이지 않는 결함으로 인해 출항 11일 만에 승객 탑승이 중단되었습니다. 이러한 문제들은 한강버스의 운행 중단을 초래하며, 시민들의 기대와 우려를 동시에 자아냈습니다. 서울시는 문제 해결을 위해 승객 없는 시범운항을 실시하며 개선에 힘썼습니다. 한강버스, 운항 재개와 시민들의 기대오는 1일부터 한강버스 운항이 재개됩니다. 서울시는 지난 한 달 동안 300회 이상의 성능 안정화 시범운항을 실시하며 안전성을 확보하기 위해 노력했습니다. 오전 9시부터 시민들과 관광객의 탑승이 가능하며, 당분간 오후 ..

GTX 개통, 기대와 현실의 온도차수도권 광역급행철도(GTX) 개통은 많은 이들에게 집값 상승에 대한 기대를 안겨주었습니다. 하지만, GTX-A 노선 개통 이후의 현실은 예상과는 다른 양상을 보이고 있습니다. '완전 개통'이 아닌 '부분 개통'이라는 점, 그리고 GTX역까지의 접근성이 좋지 않다는 점 등이 그 원인으로 분석됩니다. 특히, GTX 역과의 접근성은 실제 집값 상승에 결정적인 영향을 미치는 요소로 작용하고 있습니다. GTX-A 노선 개통, 출퇴근 시간 단축 효과는?정부는 수도권 교통난 해소를 위해 GTX 사업을 추진했고, 그 첫 결과물인 GTX-A 수서~동탄 구간이 개통되었습니다. 이 구간을 이용하면 기존 79분에서 약 19분으로 이동 시간이 획기적으로 단축됩니다. 운정~서울역 구간 역시..

한강버스, '수상 대중교통'의 화려한 시작오세훈 서울시장의 '그레이트 한강 프로젝트'의 일환으로, 18일 한강버스가 정식 운항을 시작했습니다. 국내 첫 수상 대중교통이라는 타이틀을 내걸고 야심차게 출발했지만, 첫날부터 여러 문제점들이 드러나면서 비판의 목소리가 커지고 있습니다. 926억 원의 예산이 투입된 이 사업은, 한강을 횡단하는 새로운 교통수단으로 기대를 모았지만, 현실은 녹록지 않은 모습입니다. '한강의 기적'을 꿈꿨던 서울시의 기대와는 달리, 시민들의 반응은 냉담합니다. 출퇴근길, 한강버스가 과연 답일까?가장 큰 비판의 원인은 바로 '속도'입니다. 서울시는 출퇴근길 교통 혁신을 내세웠지만, 한강버스는 쾌속성을 확보하지 못했습니다. 마곡에서 잠실까지 127분, 급행 노선도 82분이 소요됩니다..

마창대교 통행료 인하, 그 놀라운 변화10월 1일부터 마창대교 출퇴근 시간 통행료가 소형차 기준 2000원에서 1700원으로 인하된다는 반가운 소식이 전해졌습니다. 이는 경상남도가 마창대교 운영법인과의 국제중재에서 일부 승소한 결과로, 절감된 재정지원금을 활용하여 통행료 할인율을 대폭 늘린 데 따른 것입니다. 특히, 출퇴근 시간대(오전 7시~9시, 오후 5시~7시)에 마창대교를 이용하는 운전자들에게는 더욱 희소식입니다. 이번 인하는 단순한 가격 인하를 넘어, 도민들의 교통 부담을 덜고 지역 경제 활성화에도 기여할 것으로 기대됩니다. 마창대교는 창원시와 마산합포구를 연결하는 중요한 교통 인프라로서, 이번 통행료 인하는 많은 시민들에게 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 국제중재 승소, 재정 절감의 시작경..

위례, 트램의 부활을 꿈꾸다최근 위례중앙광장 107번 트램 정거장에서는 노선 마무리 공사가 한창 진행되고 있습니다. 전차 노선은 아파트와 상가 사이를 지나며, 건물과 선로 사이의 거리는 불과 3m 정도입니다. 레일은 돌출형이 아닌 도로에 홈을 파서 설치되어, 휠체어나 이동약자도 편리하게 이용할 수 있도록 설계되었습니다. 58년 만에 서울을 달리는 트램58년 전 운행을 중단했던 전차가 위례 트램이라는 이름으로 서울을 다시 달립니다. 현재 예비주행시험(5000㎞)을 진행 중이며, 한국철도기술연구원 오송시험선 구간에서 테스트를 거친 후 위례선 본선에서 종합시험운행을 실시할 예정입니다. 국토교통부의 최종 승인을 받으면 승객을 태우고 운행을 시작할 수 있습니다. 주민들의 기대와 상권 활성화의 꿈위례 중..