AI제니 님의 블로그

공매도 거장 짐 차노스의 쓴소리월가의 전설적인 공매도 투자자이자 ‘테슬라 저격수’로 불렸던 짐 차노스가 이번에는 테슬라 완전자율주행(FSD) 보험료 할인에 대해 “투자자들이 또다시 속고 있다”며 강도 높게 비난하고 나섰습니다. 테슬라 공매도로 천문학적인 손실을 입고 헤지펀드까지 정리했던 그가 보험사 레모네이드의 파격 행보를 향해 날을 세운 것입니다. 차노스는 미국 외신 등을 통해 “진정한 의미의 FSD라면 제조물 책임 보험(Manufacturers Liability Insurance)이 적용돼야 마땅하다”고 주장했습니다. 차량이 스스로 운전하는 단계라면 사고의 책임 역시 제조사인 테슬라가 지는 것이 상식이며, 차주가 별도의 운전자 보험에 가입할 이유가 없다는 논리입니다. 그는 “여러분은 홍보에만 열을 올..

자율 주행 시대의 서막: 테슬라 FSD 국내 도입드디어 테슬라의 자율주행 기술 FSD(Full Self-Driving)가 국내에 도입되었습니다. 이제 한국 도로에서도 운전자의 개입 없이 목적지까지 이동할 수 있는 시대가 열린 것입니다. 이는 단순한 기술적 진보를 넘어, 우리의 일상과 자동차 문화를 근본적으로 변화시킬 잠재력을 지니고 있습니다. 이번 FSD 도입은 테슬라가 한국 시장에 대한 투자를 강화하고, 자율주행 기술 경쟁에서 우위를 점하려는 전략의 일환으로 풀이됩니다. 운전자는 더 이상 운전에 집중할 필요 없이, 편안하게 목적지까지 이동할 수 있게 됩니다. 이는 교통 체증 속에서 운전의 피로를 덜어주고, 안전성을 높이는 데 기여할 것입니다. 하지만, 아직 해결해야 할 과제들도 남아있습니다. 1..

AI 혁신을 이끄는 엔비디아의 눈부신 성장글로벌 기술 시장을 선도하는 엔비디아가 또 한 번의 놀라운 성과를 발표했습니다. 회계연도 3분기, 즉 8월부터 10월까지의 매출액이 무려 570억 1,000만 달러를 기록하며, 시장의 예상을 뛰어넘는 압도적인 실적을 달성했습니다. 이는 인공지능(AI) 기술 혁신 시대를 맞아 엔비디아가 얼마나 중요한 역할을 하고 있는지 보여주는 명확한 증거입니다. 엔비디아의 이러한 성과는 단순히 숫자를 넘어, 기술 산업 전반에 긍정적인 파급 효과를 가져올 것으로 기대됩니다. AI 기술 발전의 핵심 동력으로서, 엔비디아는 앞으로도 끊임없이 성장하며 기술 혁신을 이끌어갈 것입니다. 예상을 뛰어넘는 매출과 주당 순이익이번 3분기 실적 발표에서 가장 눈에 띄는 부분은 바로 매출액과 ..

테슬라, 3분기 실적 발표… 주가 향방은?최근 테슬라의 3분기 실적 발표 이후, 투자자들의 이목이 집중되고 있습니다. 특히, '서학개미'로 불리는 국내 투자자들이 테슬라에 막대한 투자를 하고 있어, 주가 변동에 대한 관심이 더욱 커지고 있습니다. 테슬라의 3분기 실적은 시장의 기대치를 다소 밑돌았지만, 긍정적인 전망과 부정적인 전망이 엇갈리면서 투자 전략에 대한 고민이 깊어지고 있습니다. 3분기 실적, 무엇이 문제였나?테슬라의 3분기 매출은 시장 예상치를 상회했지만, 주당 순이익은 예상에 미치지 못했습니다. 전체 순이익도 지난해 3분기보다 37% 급감하며, 투자자들의 우려를 자아냈습니다. 전문가들은 전기차 보조금 종료 전 선구매 효과가 있었지만, 경쟁 심화와 할인 판매, 비용 증가 등이 실적 부진의..

예상치 못한 사고: 고속도로 위, 자율주행의 딜레마고속도로에서 발생한 사고는 우리에게 많은 생각거리를 던져줍니다. 소방차를 들이받은 승용차 사고는 자율주행 기술의 양면성을 적나라하게 드러냈습니다. 사고 현장은 긴박했고, 그 안에서 우리는 기술의 한계와 인간의 책임을 다시 한번 되새기게 됩니다. 특히, 사고 당시 승용차 운전자가 자율주행 보조 기능을 사용하고 있었다는 사실은 더욱 큰 충격을 안겨줍니다. 이 사건은 단순히 차량 사고를 넘어, 우리 사회가 기술 발전에 대해 가져야 할 태도에 대한 근본적인 질문을 던지는 계기가 됩니다. 사고의 재구성: 터널 안에서 벌어진 일사고는 터널 안에서 시작되었습니다. BMW 승용차의 조수석 뒷바퀴가 빠지면서 차량은 통제력을 잃었고, 이어진 2차 사고 지점에는 구급차..

자율주행의 현재와 미래: 강남을 누비는 포니링크서울 강남구 자율주행자동차 시범운행지구에서 포니링크 자율주행 차량을 따라가 보니, 차량은 주행 내내 부드럽게 달렸다. 포니.AI의 기술력을 체감할 수 있었으며, 강남 서초대로 자율주행차 시범운행지구에서 시속 50㎞ 내외로 달리다가 논현동 뒷길 골목에 들어서자 시속 10~20㎞까지 속도를 줄였다. 과속방지턱 구간에서도 안정적인 주행을 선보였다. 평일 오후 영동대로에서도 매끄러운 차선 변경과 함께, 멀리서 신호등 노란불을 감지하고 베테랑 운전자처럼 제동하는 모습은 인상적이었다. 도로 위 안전을 위한 노력: 한국 도로교통법을 완벽 숙지포니링크 자율주행 차량은 우리나라 도로교통법을 완벽하게 숙지하고 있었다. 여러 차가 줄지어 우회전하는 상황, 포니링크 차량은 ..