AI 로봇 '아틀라스' 투입, 현대차 노조 '합의 없인 불가' 강경 입장

현대차 노조, '아틀라스' 현장 투입에 강력 반발

현대자동차그룹이 야심 차게 개발한 피지컬 AI 로봇 '아틀라스'의 생산 현장 투입 가능성이 제기되면서, 전국금속노동조합 현대차 지부가 강력하게 반발하고 나섰습니다. 노조 측은 "노사 합의 없이는 단 1대의 로봇도 현장에 투입될 수 없다"는 단호한 입장을 분명히 했습니다. 이는 단순한 기술 도입을 넘어, 노동자의 일자리와 근로 조건에 대한 중대한 사안으로 인식하고 있음을 보여줍니다.

 

 

 

 

3만 대 대량 양산 계획, 노조는 '노동자 입장에서 반갑지 않다'

현대차 지부는 소식지를 통해 "회사가 2028년까지 아틀라스 3만대를 대량 양산하여 향후 생산 현장에 투입하겠다는 계획을 밝혔다"며, "이는 노동자 입장에서는 전혀 반갑지 않은 상황"이라고 밝혔습니다. 이는 회사의 미래 비전과 노동 현장의 현실적인 우려가 첨예하게 대립하고 있음을 시사합니다. 특히, 아틀라스 공개 후 현대차 주가가 폭등하며 '단순 자동차 제조사를 넘어 로봇·AI 기업으로 가치가 매겨지고 있다'는 평가가 나오는 상황에서, 노조는 이러한 기업 가치 상승이 노동자의 기여 없이는 불가능하며, 오히려 인건비 절감이라는 자본가의 논리로 이어질 수 있다고 지적합니다.

 

 

 

 

CES 2026 공개된 '아틀라스', 미국 대량 생산 계획 공식화

현대차는 최근 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026에서 차세대 전동식 아틀라스 연구형 모델과 개발형 모델을 공개하며 기술력을 과시했습니다. 더불어 2028년까지 미국에 로봇 파운드리 공장을 건설하고 아틀라스를 대량 생산하여 생산 라인에 배치하겠다는 구체적인 계획을 공식화했습니다. 이는 단순한 기술 시연을 넘어, 실제 산업 현장에 AI 로봇을 전면적으로 도입하겠다는 회사의 강력한 의지를 보여주는 대목입니다. 하지만 이러한 공격적인 투자는 노동 현장의 불안감을 증폭시키고 있습니다.

 

 

 

 

인건비 절감 vs. 일자리 위협, 첨예한 입장 대립

노조는 "인건비 절감을 위해 인공지능 로봇 투입이 가시화되고 있다"고 주장하며, "평균 연봉 1억원 기준, 24시간 가동 시 세 명의 인건비가 들지만 로봇은 초기 구입비 이후 유지비만 발생하므로 장기적으로 이익 극대화를 노리는 자본가의 좋은 명분"이라고 날카롭게 지적했습니다. 이는 AI 로봇 도입의 근본적인 동기가 비용 절감이며, 그 부담이 결국 노동자에게 전가될 수 있다는 우려를 담고 있습니다. 기업의 효율성 증대라는 목표와 노동자의 생존권이라는 가치가 충돌하는 지점입니다.

 

 

 

 

국내 공장 생산 물량 부족, 미국 이전으로 인한 고용 불안 가중

노조는 현재 국내 공장 중 두 곳이 생산 물량 부족으로 인해 고용 안정이 위협받고 있는 상황이라고 지적했습니다. 이는 미국 조지아에 있는 현대차 메타플랜트 공장으로 물량이 이전되었기 때문이라고 설명했습니다. 이러한 상황 속에서 대규모 로봇 도입 계획은 고용 불안을 더욱 심화시킬 수 있다는 우려를 낳고 있습니다. 노조는 사측이 이러한 현실을 간과하고 "중대한 실수를 계속 저지르고 있다"며, "노동조합을 노골적으로 무시하고 있다"고 강하게 비판했습니다. 이는 회사의 경영 결정이 노동 현장의 현실과 동떨어져 있음을 보여줍니다.

 

 

 

 

AI 로봇 '아틀라스' 도입, 희망과 불안의 교차점

현대차그룹의 AI 로봇 '아틀라스' 도입 계획은 미래 기술 선도 기업으로서의 도약을 의미하지만, 동시에 노동 현장에서는 일자리 감소와 고용 불안에 대한 깊은 우려를 낳고 있습니다. 노조는 기술 발전의 혜택이 모든 구성원에게 공정하게 돌아가야 하며, 새로운 기술 도입 시 반드시 노사 간의 충분한 합의가 선행되어야 한다고 강조합니다. 첨단 기술과 인간 노동의 공존, 그리고 그 균형점을 찾는 것이 현대차그룹이 직면한 중요한 과제입니다.

 

 

 

 

아틀라스 도입, 이것이 궁금합니다

Q.AI 로봇 '아틀라스'는 구체적으로 어떤 역할을 하게 되나요?

A.아틀라스는 현재 생산 라인에서의 단순 반복 작업부터, 복잡하고 정밀한 조립 작업까지 수행할 수 있는 피지컬 AI 로봇으로 개발되고 있습니다. 향후에는 인간과 협업하거나, 인간이 접근하기 어려운 위험한 환경에서의 작업 투입도 고려되고 있습니다.

 

Q.현대차 노조가 '합의 없인 불가'라고 주장하는 이유는 무엇인가요?

A.노조는 AI 로봇 도입이 일자리 감소, 임금 하락, 근로 조건 악화 등으로 이어질 수 있다고 우려하고 있습니다. 따라서 회사가 로봇 도입 계획을 일방적으로 추진하는 것이 아니라, 노동자의 고용 안정과 권익 보호를 위한 충분한 논의와 합의 과정을 거쳐야 한다고 주장하고 있습니다.

 

Q.아틀라스 대량 생산 및 투입 계획은 언제부터 시작되나요?

A.현대차그룹은 2028년까지 아틀라스 3만대를 대량 양산하여 생산 현장에 투입하겠다는 계획을 밝힌 바 있습니다. 이를 위해 미국에 로봇 파운드리 공장 건설 계획도 공식화했습니다.